注意，平台新功能上线，网约车司机从此拥有“拒单自由”? - 技术文章

诉说行业之声

近日，引起比较多车友关注的一个话题是，某网约车平台在多地新增了一个“增量单”的开关功能。

简单来说，平台设置这个功能，就是让司机师傅自主选择是否自动接受增量单的指派。

随之而来的一个调整就是，司机每天的拒单次数增加到了10次之多，在相当程度上，俨然实现了“拒单”的自由！

具体而言，当司机的“增量单开关”处于关闭状态时（也就是说，正常情况下，平台不会给司机指派这类订单），而如果系统出于某些原因（比如，该笔订单实在没有司机愿意接受）硬派来这样一笔增量单时，司机可在平台派单后8-10秒内，快速点选“拒绝”，每天拥有10次这样的“无责拒单”机会。

10次机会用完之后，会自动进入到增量单的指派”模式，也即是无法再拒单。

此外，在规则介绍中也明确，“拒单”并不等同于“取消”。

“拒单”是接单前的动作，而“取消”是指司机接单之后的动作，“所有品类加起来（司机每天）一共只有2-3次（取消）机会”。

对此，有人认为，如果司机师傅不管有没有打开增量单的愿接开关，平台都有可能会弹出增量单来让司机选择是否接单的话，能够给予大家每天10次的拒单机会，这说得上是比较人性化的规定，起码给大家更多、更大的选择余地。

不过，有人也认为，这样的一种运作模式，会让平台派单变得更加暧昧模糊、牵扯不清。

如果，司机不打开增量单愿接，平台就严格遵照司机意愿，不对其指派增量单就好，何必要司机不打开，也会有“试探性派单”的情况发生？

而且，增单量到底是一种什么样的情况，和怎么样的单价，相信大家都应该略有耳闻，司机的可接受程度是很低的，不排除会遭到司机的连连拒绝。

所以，对司机来说，哪怕是足足10次的拒单机会，都可能不一定够用。而一旦在短时间之内用光了10次拒单机会，司机似乎只能默默接受，默默进入增量单的指派模式当中，接受就接受，不能接受也要接受。

如果真是这样的话，那就有点尴尬了。

对此，不知道各位车友是如何看待的呢？你觉得，每天10次增单量的拒单次数，又是否够用？