作为一款进阶档次的公路车款，Ares Race碳纤维公路车算得上是一款UCC的一款良心之作，有着不错的性价比，另外，附带脚踏的Ares Race整车重量也刚好没有达到9KG。
Ares Race车架采用碳纤维的材料编制，有着空气动力学的管型设计（所有迎风面的车管包括下管、立管、坐杆和前叉都采用了扁状的设计），后下叉相对较为粗壮以提升踩踏效率，五通则采用了BB86的规格，值得一提的是Ares Race改进了他们的座杆夹设计，采用了螺栓固定夹扣的设计，虽然有些麻烦，但是避免了之前座管出现异响的问题。另外，车架还预留了电子变速的走线入口，不过这个设计个人感觉是有点多余的。
传动系统采用了喜马诺Tiagra的4600套件，20速比，虽然性能还可以但是4600的牙盘貌似一直都是这个颜色和样式，另外套件里还包括变速三件套和12-28T规格的飞轮。
轮组采用了UCC定制的Novatec JR1700 700c公路轮组，这款成品轮组采用培林轴承，虽然日常训练和骑行已经够用，但是想要进阶更高档次的公路骑行，可以把这款轮组和作为升级首先考虑的对象。
TekTro R325刹车系统
Ares Race很适合日常训练的用途，车子的升级空间也还有许多，而且7998的售价也可以接受，日后升级配件相信Ares Race的性能还会有很大的提升。
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